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近日，在花湖机场东塔台管制员的指挥下，一架B747全货机顺利在机场东跑道降落，与此同时，华夏航空飞往重庆的航班正在西跑道上准备起飞——这是花湖机场自2022年7月17日投运以来，首次开启“双跑道运行”模式，标志着花湖机场平行跑道同时仪表试验运行正式拉开序幕。

此次试验运行包含隔离平行运行、独立平行离场和相关平行仪表进近3种模式。花湖机场将根据实际情况分阶段、分步骤实施，整体时间将持续1年以上。隔离平行运行期间，两条跑道将“分工协作”，一条跑道专门负责飞机起飞，另一条专门负责飞机进近；独立平行离场运行期间，两架飞机可同时在东、西跑道上同时起飞；相关平行仪表进近运行期间，两架飞机在配备一定的间隔后，可同时对准机场两条跑道实施进近着陆。3种模式的试验运行意味着花湖机场两条跑道将可同时起降飞机，做到真正意义上的“比翼双飞”。

随着花湖机场货运航线转场工作有序推进，机场晚间航班起降数显著增加。7月份，花湖机场利用单条跑道共保障全货机402架次，其中夜间起降的航班286架次，占比达7成以上。此次升级为“双跑道运行”模式，将大幅提升花湖机场夜间运行效率：今年九月完成全部货运航线转场后，顺丰航空将常态化利用机场双跑道进行起降，预计花湖机场夜间可保障超80架次航班。

东跑道加入运行，航班“群起群降”，“不夜城”上空的飞行航迹将愈加密集，花湖机场集疏运能力正稳步增强，轴辐式网络日益清晰，货运枢纽功能进一步得到完善。（马南山 何旭峰） 

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